Plan de prévention 2022 – 2025

540 000 accidents du travail, dont 900 mortels ont été recensés en 2020. Partant de ce bilan, l’état par l’intermédiaire du ministère du travail, de l’emploi et de l’insertion a dévoilé le plan 2022-2025 pour la prévention des accidents du travail graves et mortels.

Derrière ce chiffre, évidemment trop élevé, il y a des femmes et des hommes, dont la vie a été bouleversée du fait du travail, parfois de manière dramatique. La nature et les causes de ces accidents sont multiples : chutes de hauteur, accidents de la route, accidents en lien avec l’utilisation d’une machine, etc. Ces accidents résultent encore malheureusement trop souvent d’une mise en œuvre insuffisante des principes de prévention et d’un manque de sensibilisation des acteurs.

Diarbenn Solutions reconnue sur son expertise du risque routier accompagne les entreprises à réduire leurs accidents de la route et à diminuer les coûts liés à leur flotte. Une analyse précise de leur problématique permet de proposer des plans de prévention adaptés à leur fonctionnement et à leur budget.

Découvrez nos offres

L’audit de circulation dans l’entreprise pour sécuriser les déplacements des salariés

L’une des priorités du secrétaire d’état, Laurent Pietraszewski, est de rendre effective au sein des entreprises des démarches d’évaluation et de prévention des risque professionnels.
L’audit de circulation proposé par Diarbenn est un levier essentiel dans la réduction des accidents de travail liée et d’analyse de situations dangereuses.
Une démarche d’évaluation des risques de chute de plain-pied, de hauteur, de collision…à intégrer au document unique.Notre expertise nous permet de proposer à nos clients des plans de recommandations et de solutions préventives afin de sécuriser les déplacements de leurs salariés et des véhicules à moteurs (notamment les chariots élévateurs) sur leurs sites industriels et/ou plateforme logistiques

Investir dans la prévention, un levier humain et économique

Sécuriser les déplacements de vos salariés sur le réseau routier français mais également dans l’entreprise nécessite un investissement financier. Les accidents du travail génèrent des coûts directs liés à l’accident. Différentes études menées par la CARSAT démontrent que les coûts directs sont 3 à 5 fois moins élevés que les coûts « indirects » ou coûts « non visibles » supportés par l’entreprise. Investir avec Diarbenn Solutions, c’est avoir la garantie de réussite sur la baisse du nombre d’accidents et des coûts qui y sont liés.

Offre Autonome

Pilotez vous-même votre plan de prévention grâce aux outils Diarbenn mis à disposition.

Offre Standard

E-learning ou sensibilisation en salle

Offre Tranquilité

Notre équipe s’occupe de tout, du diagnostic au bilan annuel…

← Boîte noire obligatoire dans les véhicules Prévenir le risque routier, des efforts qui payent. →

Boîte noire obligatoire dans les véhicules

Adopté en 2019, le Règlement (UE) 2019/2144 du Parlement Européen vise à améliorer la sécurité routière et la protection des occupants des véhicules. Il prévoit donc l’obligation d’équiper les nouveaux modèles de véhicules construits dans l’Union européenne de dispositifs de sécurité automatisés et notamment d’une boîte noire. Ce nouvel appareil doit permettre d’approfondir nos connaissances sur l’origine des accidents de la route.

L’origine de la boîte noire dans les véhicules.

Cette réglementation sera applicable sur l’ensemble du territoire européen à partir du 6 juillet 2022 pour les nouvelles homologations de voitures, camionnettes, camions et bus. Les véhicules d’occasions ne sont pas concernés pour le moment.

L’objectif premier de cette boîte noire est d’enregistrer les paramètres de conduite avant un accident pour en identifier les causes. L’enregistrement des données ne dure que 40 secondes. Dans le cas où le trajet du véhicule se passe sans encombre, ces données sont automatiquement écrasées à intervalle de 40 secondes, et un nouvel enregistrement recommence.

Dans le cas où vous subissez ou créez un accident, l’objectif est de mettre en exergue les informations du véhicule 30 secondes avant l’impact et 10 secondes après. Aucune donnée personnelle se sera enregistrée, seules les données concernant le comportement du véhicule le seront.

Voici le type de données enregistrées :

Vitesse du véhicule ;
Phase d’accélération ou freinage ;
Inclinaison du véhicule ;
Port de la ceinture de sécurité ;
Activation / désactivation des aides à la conduite (régulateur et limiteur de vitesse, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistance de freinage d’urgence, détecteur de fatigue…)

En revanche, aucun élément de contexte ne pourra être collecté. À savoir les données liées à la géolocalisation, la météo, le type de route, le niveau de concentration ou de distraction du conducteur…

À qui sont destinées ces données ?

L’ensemble de ces données pourra être transmis aux autorités judiciaires et aux bureaux d’enquêtes pour déterminer les circonstances de l’accident. Les instituts de recherche qui travaillent sur la sécurité routière, dont les instituts de recherche des constructeurs en bénéficieront également pour alimenter leurs études.

Sources :

← Les accidents de la route en France Plan de prévention 2022 - 2025 →

Les accidents de la route en France

En mai 2022, 293 personnes sont décédées sur les routes de France, soit 21% de plus qu’en mai 2019, année de référence avant COVID-19. Cette hausse, très préoccupante, se caractérise particulièrement chez les cyclistes. Le nombre de deux-roues tués en France en mai 2022 a quasiment quadruplé et atteint 22 morts.

2022 : une hausse des accidents mortels par rapport à 2021.

3 219 personnes sont décédées dans des accidents de la route en France métropolitaine ou d’outre-mer en 2021. Un résultat inférieur de 8 % à celui de 2019. En 2021, les pouvoirs publics ont mis en place des couvre-feux nationaux et/ou locaux. Durant ces périodes de restrictions, les déplacements notamment domicile-travail ou des loisirs ont été fortement réduits. Cette réduction des déplacements sur des périodes souvent nocturnes, propices aux accidents graves, a logiquement permis une diminution des accidents mortels, mais a eu un effet moins fort sur l’accidentalité corporelle non mortelle qui intervient principalement en journée. En France métropolitaine, 2 944 personnes sont décédées sur les routes (2 292 hommes et 652 femmes) soit 300 tués de moins qu’en 2019 (- 9 %). Le nombre des accidents corporels baisse de – 4 % et le nombre de blessés de – 5 %.

Cette année-là, le nombre de personnes tuées sur les routes a donc baissé dans toutes les régions à l’exception de l’Île-de-France, où il a augmenté de +9 %. La baisse la plus significative était constatée en Auvergne-Rhône-Alpes avec -22 %.

Source de données : ONISR – données définitives jusqu’en 2021
Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre, en France métropolitaine

Comment se prémunir du risque routier ?

À l’approche des grands départs en vacances, la circulation va se densifier. Vous serez alors des millions d’automobilistes à prendre la route en même temps. Votre exposition au risque routier augmentera de manière considérable.

Voici quelques conseils pour appréhender au mieux cette période où la circulation est dense :

Analysez l’environnement routier dans lequel vous évoluez ;
Anticipez le comportement des autres conducteurs ;
Gardez vos distances de sécurité avec les véhicules que vous suivez ;
Redoublez de vigilance à l’approche des voies d’insertion sur les voies rapides ;
Contrôlez régulièrement vos angles morts ;
Ayez un véhicule bien entretenu (pneus, freins, essuie-glaces…)

Accidents de la route en France, en 2021 – ONISR : Bilan définitif 2021

Boîte noire obligatoire dans les véhicules →