Somnolence au volant

Somnolence au volant

Somnolence au volant

Chaque été, nombreux sont les Français qui partent en vacances. Et nombreux sont les véhicules qui empruntent le réseau routier. Certains conducteurs prendront la route très tôt  à la fraiche pour éviter les bouchons. Le risque d’endormissement et de somnolence est accru.

La somnolence au volant peut toucher n’importe quel conducteur.

  • Les horaires
  • Le temps de conduite
  • La typologie de route (monotonie),
  • L’état de fatigue général,
  • L’alimentation,
  • La température dans l’habitacle

Tous ces facteurs jouent sur cet état de somnolence.

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des accidents sur autoroute sont liés à la somnolence

Les risques

La fatigue et la somnolence au volant sont étroitement liées à une dette de sommeil. Le temps de sommeil des conducteurs à tendance à se raccourcir.

La somnolence au volant s’amplifie au fil du parcours et joue sur notre temps de réaction face à un danger. 

L’autoroute a cette particularité d’être « monotone » et favorise la baisse de la vigilance

Le conducteur ne perçoit pas forcément cette évolution qui peut se terminer par l’endormissement avec pour conséquence, une déviation de trajectoire, donc un risque d’accident.

Les signes

Dès les premiers signes de somnolence, les risques d’avoir un accident dans la demi-heure sont multipliés par 4 dans la 1/2 heure.

Il est urgent de faire une pause !! Certains signes ne trompent pas et peuvent vous servir d’alerte sur votre état de conduite.

  • Picotement des yeux
  • Bâillements répétés
  • Concentration difficile
  • Fourmillements dans les jambes
  • Position inconfortable / Bougeote dans la voiture
  • Raideurs dans la nuque et le dos

Nos conseils

  • La veille, faites une bonne nuit pour limiter la « dette de sommeil ». Avant de prendre la route, prenez un repas léger, sans alcool.
  • Installez-vous confortablement derrière le volant en réglant correctement le siège et le dossier.
  • Aux premiers signes de somnolence, faites une pause, même si il ne reste que quelques km à parcourir.
  • Une fois arrêté, faites une petite sieste si besoin, 15 à 20min suffisent à récupérer.
  • Avant de reprendre la route, marchez, buvez de l’eau et faites des exercices d’étirement.

Les idées pré-conçues

  • Attention aux effets secondaires de certains médicaments.
  • Un repas trop riche et/ou accompagné d’alcool entraine une période de digestion propice à l’endormissement.
  • Une mauvaise aération de l’habitacle peut aggraver l’état de fatigue (excès de chauffage, climatisation).
  • Ouvrir la fenêtre en grand dissipera un instant l’état d’endormissement mais les signes de fatigue réapparaîtront très vite.
  • « Boire un café », « Mettre de la musique à fond », « fumer » sont des idées reçues qui ne permettent pas de lutter contre la somnolence.

Protégez les agents qui travaillent pour sécurité

Depuis 2018,  le corridor de sécurité  est instauré.

Cette règle impose aux conducteurs de se déporter sur la gauche à l’approche d’un véhicule stationné sur la voie de droite ou sur la bande d’arrêt d’urgence.

Lorsque des agents travaillent sur la route :

  1. Je ralentis
  2. Je m’éloigne
  3. Je change de voie si possible
Préparer son départ en vacances

Préparer son départ en vacances

Préparer son départ en vacances

Chaque été, nombreux sont les Français qui partent en vacances. Et nombreux sont les véhicules qui empruntent le réseau routier. Les départs et les retours des vacances sont synonyme d’embouteillages, de chaleur et de stress, c’est pourquoi, Diarbenn Solutions vous rappelle quelques conseils avant de prendre la route.

Les flux plus importants des départs et des retours de vacances rendent la période estivale très accidentogène.  Les mois d’été concentrent 27 %  des accidents mortels sur les routes en 2024.

Les autoroutes restent 5 fois moins dangereuses que les routes nationales et départementales.

tués sur l'été 2024

Préparer son départ

Afin d’éviter accident ou panne, le mieux est de contrôler sa voiture avant de partir. Vérifiez les éléments suivants: 

  • Le bon fonctionnement de vos feux et clignotants
  • L’état des balais d’essuie-glace.
  • L’état, l’usure et la pression des pneus et celle de la roue de secours.
  • Les niveaux : huile, liquides de frein et de refroidissement, lave-glace…

    Assurez-vous d’avoir à bord : 

    • Un gilet de sécurité, un triangle de pré-signalisation, un éthylotest. Renseignez-vous sur les équipements obligatoires à avoir si vous voyagez dans les autres pays européens.
    • Pensez au pare-soleil et aux lunettes de soleil.
    • Emportez des boissons rafraîchissantes non alcoolisées, des jeux pour les enfants.

    Charger son véhicule

    • Placez les bagages les plus grands et les plus lourds au fond du coffre.
    • Casez ensuite les autres bagages par ordre décroissant.
    • Placez par-dessus, les objets dont vous pourriez avoir besoin pendant le voyage.

    Préparer son itinéraire

    Préparez son itinéraire, c’est anticiper toutes les contrariétés du trajet.  De nombreux sites vous permettent de choisir et préparer votre itinéraire.

    Pensez à prendre en compte la météo, le trafic, les aires de repos, les stations-services

    • Préparez votre itinéraire en privilégiant les autoroutes ou les routes à chaussées séparées.
    • Prévoyez les pauses toutes les 2h.
    • Informez-vous sur le trafic et la météo sur l’ensemble du trajet.

    Sur la route

    Les étés sont de plus en plus chaud. Les trajets seront peut-être plus contraignants.

    Si votre véhicule est climatisé, conservez une différence entre la température extérieure et intérieure  de 5 °C maximum. Au delà cet écart votre voiture consommera jusqu’à 2 litres pour 100 kilomètres.

      • Hydratez vous et buvez beaucoup d’eau avant et pendant le trajet.
      • Faites des pauses régulièrement.
      • La période de 13h à 15h après le repas est propice à la somnolence.
      • Respectez les limitations de vitesse.

    Si vous conduisez de nuit, les risques d’endormissement sont multipliés par 8 particulièrement entre 2h et 5h du matin. Il est déconseillé de partir après une journée de travail ou à des heures où vous n’avez pas l’habitude d’être éveillé. Partez après une bonne nuit de sommeil.

    Sur autoroute, la première cause d’accident est la somnolence avec près 1/3 des accidents.

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    des accidents liés à la fatigue surviennent sur des trajets de moins de 2 heures.

    Vacances départ sécurité enfant

    Les enfants en voiture

    En 2022, 1 enfant sur 4 tués dans un accident de la circulation routière n’était pas attaché. 

    Un enfant = une ceinture. La sécurité ne se négocie pas.

    Voici quelques conseils sécurité :

    • Activez la sécurité enfant des portières arrières du véhicule. Cela permet d’empêcher nos plus jeunes d’ouvrir les portes arrières de l’intérieur
    • Préparer de quoi les occuper : livres, des jouets qui ne risquent pas de vous déconcentrer
    • Faites sortir votre enfant côté trottoir
    • Installer ou attacher votre enfant avec le bon dispositif de sécurité

    SOS Autoroute

    Les autoroutes APRR ont créé une application : SOS Autoroute. Cette application est une véritable borne d’appel d’urgence embarquée. Elle permet d’éviter aux automobilstes en panne ou en détresse de se déplacer vers une borne et de se mettre le plus vite en sécurité dernière les glissières.

    Rien ne sert de courir. L’important est de préserver sa vie et celle des autres !

    Les accidents les plus fréquents

    Les accidents les plus fréquents

    Les accidents les plus fréquents

    Pour cette Semaine de la Sécurité Routière 2025, nous vous proposons de faire un focus sur les accidents les plus fréquents.  Nous aborderons les accidents de rond-point, les collisions avec des animaux, les manœuvres, l’utilisation du téléphone au volant et les intempéries. Découvrons tout cela ensemble !

    Accident de rond-point :

    Les chocs à l’approche ou sur un giratoire sont fréquents et peuvent être causés par plusieurs facteurs.

    Souvent, ils surviennent lorsque les conducteurs ne cèdent pas le passage, ne respectent pas les limitations de vitesse ou ne signalent pas correctement leurs intentions.

      Les causes :
      • Erreurs de jugement
      • Méconnaissance des règles du Code de la route
      • Anticipation à la place des autres usagers

      Comprendre la différence entre un rond-point et un giratoire :

      Le rond-point et le sens giratoire sont deux intersections qui se ressemblent, mais qui impliquent des règles de priorité différentes.

      Il s’agit d’un abus de langage voulant désigner toutes les intersections rondes comme un « rond-point« .

      Le Giratoire
      • Priorité à ceux circulant déjà sur les anneaux.
      • Si vous changer de voie, vous n’êtes pas prioritaire.

      Le rond-point

      • Pas de panneaux de signalisation, ni de marquage au sol.
      • La règle à appliquer est celle de la priorité à droite.

      Que faire lors d’un accrochage ?

      • Oubliez la légende du 50/50.
      • Dessinez bien les voies de circulation et indiquez où se plaçaient les véhicules.
      • Etiez-vous sur votre voie ou changiez-vous de voie ?

      Attention : en circulant sur la voie extérieur, c’est aux autres de faire attention à leur insertion ou à leur changement de voie.

      Conseils prévention :

      Ralentir suffisamment à l’approche pour vérifier les conditions de circulation.

      Un clignotant ne vous donne pas la priorité pour changer de file.

      Ne restez pas en double fils avec un poids-lourd, la trajectoire de la remorque ne suit pas celle du véhicule tracteur.

      💡 S’il y a un doute sur la bonne direction à prendre, empruntez la voie de droite avec un clignotant gauche pour chercher serainement votre sortie.

      Choc avec un animal :

      Les accidents de collision animalière sur les routes sont un problème fréquent et préoccupant.

      Ces incidents se produisent lorsque des véhicules entrent en collision avec des animaux sauvages ou domestiques, souvent de manière imprévue.

      Les conséquences peuvent être graves, tant pour les animaux que pour les conducteurs.

      Collision animalière : les risques en fin de journée ou de nuit

      Le risque de croiser un cervidé, un sanglier ou un chevreuil est plus élevé la nuit ou en fin de journée, lorsqu’ils cherchent de la nourriture. Ils ne considèrent pas la route comme un danger et s’y aventurent sans crainte.

      Les périodes de confinement ont rapproché ces animaux sauvages des zones habitées, amplifiant le danger en hiver, surtout durant la chasse où l’activité humaine intensifie leurs déplacements. Leur comportement imprévisible sur les routes peut entraîner des accidents graves.

      Les zones à risques :

      Bosquets aux abords de la route, zones boisées, forêts.

      Zones de faible visibilité (virage).

      Panneau de danger A15b, parfois avec une limitation de vitesse.

      Champs avec des cultures haute.

      A savoir :

      💡 En 2023, près de 30 000 animaux sauvages ont été tués dans des accidents de circulation en France.

      💡 Les collisions touchent surtout les mammifères (chevreuils, sangliers, renards) et ont de graves conséquences sur la biodiversité et les écosystèmes.

      💡 Au printemps et en automne, les collisions sont plus fréquente. Notamment pendant la période de migration et d’accouplissement des animaux.

      💡 Les zones à risque sont les routes traversant des forêt ou longeant des réserves naturelles.

      Conseils prévention :

      Être attentif, réduire sa vitesse et surveiller les bas-côtés à l’approche et lors de ces traversées notamment lorsque la luminosité baisse.

      Adoptez une conduite prudente, en cas de surgissement d’un animal, ralentissez progressivement et évitez toute manœuvre brusque.

      En cas de traversée d’un animal, freiner sans donner de coup de volant et garder les roues droites pour limiter l’impact.

      💡 Rester vigilant car ces animaux se déplacent rarement seuls : le premier peut être suivi par plusieurs de ses congénères.

      Accident de manœuvre :

      Les accidents de manœuvres arrivent lors des déplacement des véhicules ou des engins.

      Ils peuvent se produire si l’on ne fait pas attention à l’environnement, si la  communication n’est pas bonne, ou si la formation n’a pas été adéquate. 

      Ces accidents peuvent causer des blessures et des dégâts matériels.

      Se garer peut être particulièrement compliqué, surtout dans des espaces restreints, ce qui augmente le risque d’accidents.

      La manœuvre dangereuse  :

      Le dépassement par la droite est une manœuvre dangereuse qui peut entraîner des accidents. C’est pourquoi un dépassement se fait toujours par la gauche et en s’assurant que toutes les conditions sont réunies pour dépasser sans danger.

      Le dépassement par la droite est particulièrement risqué car il surprend souvent les autres conducteurs, qui ne s’attendent pas à être dépassés de ce côté. Cette manœuvre peut entraîner des collisions, des sorties de route et d’autres accidents graves.

      💡 50% des accidents de circulation en France sont dus à des manœuvres, dont la majorité se produit sur des parkings.

      Bien faire ça manœuvre :

      5 raisons de se garer en marche arrière :

      En arrivant ou en repartant, vous êtes obligés de manoeuvrer en marche arrière à un moment. Alors pourquoi ne pas le faire en arrivant quand vous avez déjà roulé !

      Etre visible pour les autres usagers.

      A votre arrivée, votre véhicule est visible sur la chaussée.

      En repartant en marche arrière, il l’est moins sur le parking.

      En repartant en marche avant vous avez plus de visibilité et cela diminue le risque de percuter quelque chose ou quelqu’un.

      En fin de journée vous êtes plus fatigués et pressés au moment de repartir. Adoptons le bon sens de circulation lorsq’on est le plus vulnérable.

      Les roues arrière qui ne braquent pas, sont les plus difficiles à ranger ; il est donc essentiel de commencer par elles.

      💡 78% des accrochages sur parking sont dus à un mauvais sens du stationnement en bataille.
      💡 Certaines entreprises exigent la marche arrière pour faciliter un départ rapide en cas de danger ou d’incendie. 

      Conseils prévention :

      • Assurez-vous que vos rétroviseurs soient bien ajustés pour éliminer les angles morts et que vos vitres soient dégagées de buée ou de givre.
      • Vérifiez les alentours avant de commencer la manœuvre, en identifiant les obstacles, piétons, ou autres véhicules.
      • Assurez-vous que votre véhicule soit bien positionné et qu’il y a suffisamment d’espace pour la réaliser.

      Le téléphone au volant

      L’utilisation du téléphone au volant est une cause majeure d’accidents de la route. En France, environ 25% des accidents sont dus à l’utilisation du téléphone

      Ce comportement multiplie par trois le risque d’accident.

      Les distractions causées par les smartphones réduisent la vigilance des conducteurs, augmentant ainsi les risques de collisions.

      Le fait de tenir le téléphone en main est sanctionné par une perte de 3 points et une amende de 135 €, mais ce n’est pas seulement le fait de le tenir qui met en danger les usagers de la route.

      💡 Aujourd’hui près de 80% des Français utilisent leur Smartphone en conduisant (contre 46% en 2016). Ce chiffre est encore plus important chez les moins de 35 ans

      Il est le seul dispositif qui cumule les quatre sources de distraction qui peuvent détourner l’attention d’un conducteur !

      Lire un message/mail en conduisant multiplie par 23 le risque d’accidents.

      Votre  temps de réaction est d’une seconde en moyenne mais il vous faut cinq secondes pour lire un SMS indiquand l’adresse du prochain rendez-vous client…

      Conseils prévention :

      Avant de conduire, mettez votre téléphone en mode silencieux ou avion pour éviter les distractions causées par les notifications.

      Prenez le temps de planifier vos itinéraires ou de gérer vos communications avant de prendre la route.

      Garder ses yeux sur la route, se garer pour lire son téléphone.

      💡Réglez votre GPS et votre playlist avant de partir, il ne faut rien tenir d’autre que le volant en conduisant ! Faites tous vos réglages avant de conduire.

      Intempéries météorologiques

      Les conditions météorologiques extrêmes, telles que les tempêtes, les inondations, les vagues de chaleur et les tempêtes de neige, peuvent causer des accidents graves et des dommages importants.

      C’est pour cela que ces événements montrent l‘importance de la préparation et de la résilience face aux conditions météorologiques extrêmes. Les gouvernements, les assureurs et les citoyens doivent collaborer pour minimiser les risques et les impacts des intempéries sur la société.

      Différentes conditions météorologiques :

      Le brouillard :

      La vitesse excessive et le non-respect des distances de sécurité augmentent les risques. Les nappes de verglas sont particulièrement dangereuses en raison d’une réduction soudaine de la visibilité.

      La neige :

      La neige abondante, mouillée ou salée rend la chaussée glissante.

      Le verglas est surtout dangereux quand il n’est présent que par des plaques car il surprend.

      La pluie :

      L’adhérence et visibilité réduites ainsi que la distance de freinage sont multiplié par 2.

      Les premières pluies rendent la chaussée glissante, surtout après une longue période sèche.

      Le soleil :

      Le soleil peut gêner la visibilité en voiture.

      Les reflets sur le pare-brise ou la route amplifient le problème rendant la conduite plus risquée.

      Le phénomène d’aquaplaning :

      Le phénomène d’aquaplaning :

      Par forte pluie, à partir d’une certaine vitesse, les sculptures des pneus n’ont plus le temps d’évacuer toute l’eau. La pellicule d’eau soulève le pneu qui n’adhère plus à la route ; le risque de perte de contrôle du véhicule est très élevé.

      Conseils prévention :

      • Avant de prendre la route, consulter les prévisions météo et les conditions de circulation. Je contrôle régulièrement l’état des pneus.
      • Adapter votre conduite en fonction des conditions météorologiques : réduction de vitesse, augmentation des distances de sécurité
      • Pour atténuer le soleil, utilisez des lunettes de soleil adaptées et assurez-vous que votre pare-brise soit propre pour minimiser les reflets. 
      💡 Accélérations, freinages ou changements de direction soudains peuvent provoquer des pertes de contrôle.

      Circulation Inter-Files (CIF)

      Circulation Inter-Files (CIF)

      Circulation Inter-Files (CIF)

      La Circulation Inter-Files pour les Motos : Une Pratique Réglementée

      La circulation inter-files (CIF) autorise les deux-roues et trois-roues motorisés à circuler à vitesse réduite entre les files de véhicules sur les autoroutes et les voies rapides (voies à chaussées séparées) lorsque le trafic est dense et congestionné.

      En expérimentation depuis 2016, la circulation en inter-files est désormais autorisée depuis le 11 janvier 2025, 4 millions de deux-roues concernés par cette mesure.

      Pour circuler en inter-files, certaines conditions doivent être respectées :

      Circulation inter-files dense congestionné deux-roues
      Circulation inter-files dense congestionné deux-roues
      CIF circulation inter-files
      Circulation dense et congestionnée :

      La circulation inter-files (CIF) est permise lorsque la circulation est dense et que les véhicules avancent en files ininterrompues.

      Un simple ralentissement ne justifie pas une circulation interfile.

      Vitesse limitée :

      La vitesse maximale autorisée pour les motos en CIF est de 50 km/h. Si une des files est à l’arrêt, cette limite est abaissée à 30 km/h.

      Le motard doit reprendre une circulation normale lorsque le trafic de l’une des voies dépasse de nouveau 50km/h.

      Routes à chaussées séparées :

      La CIF est autorisée sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, avec une vitesse maximale autorisée entre 70 km/h et 130 km/h (sauf règlementation locale spécifique comme le périphérique parisien).

      Circulation inter-files dense congestionné deux-roues

      Certaines conditions météorologiques ou l’état de la chaussée interdisent la circulation inter-files (CIF).

      La neige, le verglas ou les chaussées en travaux neutralisant une voie empêchent logiquement les motards, même les plus aguerris, de slalomer.

      La circulation inter-files (CIF) présente plusieurs avantages pour les motocyclistes et les autres usagers de la route :

      CIF circulation inter-files trafic dense
      CIF circulation inter-files
      CIF circulation inter-files trafic dense
      Réduction des embouteillages :

      La circulation inter-files (CIF) permet d’optimiser l’espace disponible sur les routes et contribue à fluidifier le trafic.

      Gain de temps :

      Les motocyclistes peuvent éviter les bouchons et arriver plus rapidement à destination, ce qui est particulièrement avantageux en milieu urbain.

      Encouragement à l’utilisation des motos :

      En rendant les déplacements plus rapides et plus sûrs, la CIF incite davantage de personnes à utiliser des motos, ce qui peut réduire le nombre de voitures sur les routes et diminuer les émissions de CO2.

      La circulation inter-files (CIF) présente certains inconvénients et risques, notamment :

      CIF circulation inter-files risque de collision
      CIF circulation inter-files
      Circulation inter-files dense congestionné deux-roues
      Risques de collisions accrus :

      Les accidents surviennent généralement lorsque les automobilistes changent de voie sans voir le motard circulant entre les files.

      Les angles morts des véhicules, en particulier des poids lourds, augmentent ce risque.

      Vitesse excessive :

      Non adaptée à la situation des motards en interfile est le facteur à risque.

      Les motards ne peuvent pas avoir assez de temps pour réagir aux mouvements imprévus des autres véhicules.

      Visibilité réduite des deux-roues :

      Pour les autres conducteurs, surtout dans des conditions de faible luminosité ou de mauvais temps.

      La pratique de la circulation inter-files (CIF) peut être stressante pour les motards, exigeant une vigilance constante et une concentration accrue.

      Conseils prévention :

      Circulation inter-files CIF
      Circulation inter-files dense congestionné deux-roues
      CIF circulation inter-files
      Circulation inter-files dense congestionné deux-roues
      Ne forcez pas le passage :

      Il est interdit de forcer le passage ou de tenter de passer si l’espace entre les véhicules n’est pas suffisant (moins d’un mètre).

      Obligation d’avertir les autres usagers :

      Avant de circuler en inter-files, le conducteur doit signaler son intention aux autres usagers.

      Reprendre sa place de circulation :

      Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h, les deux-roues doivent reprendre leur place dans les voies.

      Anticiper le trafic :

      Les autres usagers peuvent déboiter et changer de file sans regarder.

      A vous aussi d’anticiper le trafic et d’adapter votre vitesse.

      Sanctions :

      Article 412-11-3 du code de la route.

      Une contravention de 4ème classe (135 €) et un retrait de 3 points du permis de conduire punissent le non-respect d’au moins une des conditions de la CIF

      Cette infraction peut être constatée par vidéo-verbalisation.

      Circulation inter-files dense congestionné deux-roues sanctions

      La circulation inter-files nécessitent une vigilance de tous les instants. Dans près de deux tiers des accidents impliquant un deux-roues, les conducteurs déclarent ne pas avoir vu la moto (sécurité routière*).

      Il est crucial de s’assurer d’être visible par les autres usagers. Se contenter d’être dans son bon droit ne suffit pas pour une cohabitation sécurisée sur la route.

      Juliette Thomas

      Salon Flotauto

      Salon Flotauto

      Salon Flotauto

      Rencontres Flotauto 2025 à Paris : Diarbenn Solutions au Cœur de la Prévention Routière

      Nous sommes fiers d’avoir participé aux Rencontres Flotauto 2025 à Paris, un événement incontournable dans l’univers de la gestion de flotte. Avec 250 exposants, 100 véhicules et un nombre record de 5 500 participants, cette édition a une fois de plus démontré son importance pour notre secteur.

      En tant que spécialistes de la prévention routière, nous avons eu l’opportunité de présenter nos solutions visant à améliorer la sécurité sur les routes. Notre engagement à réduire les risques d’accidents a été mis en avant, et nous avons pu échanger avec de nombreux professionnels sur les meilleures pratiques en matière de prévention.

      Les Rencontres Flotauto Paris 2025 ont été une véritable plate-forme d’échanges, offrant des informations pointues et des solutions concrètes pour mieux appréhender les évolutions du marché. Les discussions ont porté sur des sujets cruciaux tels que la transition énergétique, les nouvelles réglementations et les innovations technologiques.

      Nous tenons à remercier le salon FlotAuto pour l’organisation de cet évènement ainsi que tous les participants l’ayant rendus enrichissant.

      L'équipe Diarbenn

      S’organiser pour les fêtes

      S’organiser pour les fêtes

      S’organiser pour les fêtes

      Pendant les fêtes de fin d’année, les soirées d’entreprise, les repas de famille et le réveillon sont souvent accompagnés d’alcool. Pour que la fête soit vraiment réussie, il est essentiel de rentrer chez soi en toute sécurité. Alcool et conduite ne font pas bon ménage, alors pensez à organiser votre retour à l’avance !

      Une période accidentogène

      Les festivités de Noël et du 1er de l’an réunissent les ingrédients d’un cocktail mortel.

      Des soirées bien arrosées :

      • En 2023, près d’un tiers des accidents mortels impliquait un conducteur alcoolisé.
      • 65 % des accidents mortels avec alcool se produisent la nuit.
      • La moitié des conducteurs alcoolisés impliqués dans un accident mortel a entre 18 et 34 ans.

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      des conducteurs alcoolisés impliqués dans un accident sont des hommes.

      Evenements d’entreprise

      Dans les entreprises, la responsabilité de l’employeur peut être mise en cause en cas d’accident de la route survenu lorsque le salarié rentre chez lui après avoir consommé de l’alcool dans l’entreprise ou lors d’un évènement organisé par celle-ci.

       

      Dans le cadre privé

      Vous accueillez famille et amis lors des fêtes. Votre responsabilité peut être engagée pour complicité de conduite sous l’empire d’un état alcoolique si vous laissez une personne alcoolisée prendre le volant.

      Ne laissez pas vos amis ou les membres de votre famille qui ont bu prendre le volant.

      PRÉVOYEZ
      VOTRE RETOUR

      Pour éviter qu’une soirée ou un repas ne se termine de façon tragique, avant de boire, préparez votre retour!

      • Le SAM permet de s’organiser entre amis pour que l’un d’entre vous ne consomme pas d’alcool;
      • utiliser les transports en commun ou appeler un taxi;
      • attendre sur place que votre alcoolémie diminue et la tester avec un éthylotest avant de repartir.

       

      teztez-vous !

      Mesurez votre alcoolémie avec un éthylotest.

      Le taux d’alcool atteint son maximum 30 minutes après une absorption à jeun et 1 heure après une absorption au cours d’un repas.