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Boîte noire obligatoire dans les véhicules

Boîte noire obligatoire dans les véhicules

Boîte noire obligatoire dans les véhicules

Adopté en 2019, le Règlement (UE) 2019/2144 du Parlement Européen vise à améliorer la sécurité routière et la protection des occupants des véhicules. Il prévoit donc l’obligation d’équiper les nouveaux modèles de véhicules construits dans l’Union européenne de dispositifs de sécurité automatisés et notamment d’une boîte noire. Ce nouvel appareil doit permettre d’approfondir nos connaissances sur l’origine des accidents de la route.

L’origine de la boîte noire dans les véhicules.

Cette réglementation sera applicable sur l’ensemble du territoire européen à partir du 6 juillet 2022 pour les nouvelles homologations de voitures, camionnettes, camions et bus. Les véhicules d’occasions ne sont pas concernés pour le moment.

L’objectif premier de cette boîte noire est d’enregistrer les paramètres de conduite avant un accident pour en identifier les causes. L’enregistrement des données ne dure que 40 secondes. Dans le cas où le trajet du véhicule se passe sans encombre, ces données sont automatiquement écrasées à intervalle de 40 secondes, et un nouvel enregistrement recommence.

 

Dans le cas où vous subissez ou créez un accident, l’objectif est de mettre en exergue les informations du véhicule 30 secondes avant l’impact et 10 secondes après. Aucune donnée personnelle se sera enregistrée, seules les données concernant le comportement du véhicule le seront.

Voici le type de données enregistrées :

  • Vitesse du véhicule ;
  • Phase d’accélération ou freinage ;
  • Inclinaison du véhicule ;
  • Port de la ceinture de sécurité ;
  • Activation / désactivation des aides à la conduite (régulateur et limiteur de vitesse, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistance de freinage d’urgence, détecteur de fatigue…)

En revanche, aucun élément de contexte ne pourra être collecté. À savoir les données liées à la géolocalisation, la météo, le type de route, le niveau de concentration ou de distraction du conducteur…

À qui sont destinées ces données ?

L’ensemble de ces données pourra être transmis aux autorités judiciaires et aux bureaux d’enquêtes pour déterminer les circonstances de l’accident. Les instituts de recherche qui travaillent sur la sécurité routière, dont les instituts de recherche des constructeurs en bénéficieront également pour alimenter leurs études.

Sources :

Les accidents de la route en France

Les accidents de la route en France

Les accidents de la route en France

En mai 2022, 293 personnes sont décédées sur les routes de France, soit 21% de plus qu’en mai 2019, année de référence avant COVID-19. Cette hausse, très préoccupante, se caractérise particulièrement chez les cyclistes. Le nombre de deux-roues tués en France en mai 2022 a quasiment quadruplé et atteint 22 morts.

2022 : une hausse des accidents mortels par rapport à 2021.

3 219 personnes sont décédées dans des accidents de la route en France métropolitaine ou d’outre-mer en 2021. Un résultat inférieur de 8 % à celui de 2019. En 2021, les pouvoirs publics ont mis en place des couvre-feux nationaux et/ou locaux. Durant ces périodes de restrictions, les déplacements notamment domicile-travail ou des loisirs ont été fortement réduits. Cette réduction des déplacements sur des périodes souvent nocturnes, propices aux accidents graves, a logiquement permis une diminution des accidents mortels, mais a eu un effet moins fort sur l’accidentalité corporelle non mortelle qui intervient principalement en journée. En France métropolitaine, 2 944 personnes sont décédées sur les routes (2 292 hommes et 652 femmes) soit 300 tués de moins qu’en 2019 (- 9 %). Le nombre des accidents corporels baisse de – 4 % et le nombre de blessés de – 5 %.

Cette année-là, le nombre de personnes tuées sur les routes a donc baissé dans toutes les régions à l’exception de l’Île-de-France, où il a augmenté de +9 %. La baisse la plus significative était constatée en Auvergne-Rhône-Alpes avec -22 %.

Carte mortalité routière

Source de données : ONISR – données définitives jusqu’en 2021
Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre, en France métropolitaine

Comment se prémunir du risque routier ?

À l’approche des grands départs en vacances, la circulation va se densifier. Vous serez alors des millions d’automobilistes à prendre la route en même temps. Votre exposition au risque routier augmentera de manière considérable.

Voici quelques conseils pour appréhender au mieux cette période où la circulation est dense :

  • Analysez l’environnement routier dans lequel vous évoluez ;
  • Anticipez le comportement des autres conducteurs ;
  • Gardez vos distances de sécurité avec les véhicules que vous suivez ;
  • Redoublez de vigilance à l’approche des voies d’insertion sur les voies rapides ;
  • Contrôlez régulièrement vos angles morts ;
  • Ayez un véhicule bien entretenu (pneus, freins, essuie-glaces…)

Accidents de la route en France, en 2021 – ONISR : Bilan définitif 2021