Circulation Inter-Files (CIF)
La Circulation Inter-Files pour les Motos : Une Pratique Réglementée
La circulation inter-files (CIF) autorise les deux-roues et trois-roues motorisés à circuler à vitesse réduite entre les files de véhicules sur les autoroutes et les voies rapides (voies à chaussées séparées) lorsque le trafic est dense et congestionné.
En expérimentation depuis 2016, la circulation en inter-files est désormais autorisée depuis le 11 janvier 2025, 4 millions de deux-roues concernés par cette mesure.
Pour circuler en inter-files, certaines conditions doivent être respectées :
Circulation dense et congestionnée :
La circulation inter-files (CIF) est permise lorsque la circulation est dense et que les véhicules avancent en files ininterrompues.
Un simple ralentissement ne justifie pas une circulation interfile.
Vitesse limitée :
La vitesse maximale autorisée pour les motos en CIF est de 50 km/h. Si une des files est à l’arrêt, cette limite est abaissée à 30 km/h.
Le motard doit reprendre une circulation normale lorsque le trafic de l’une des voies dépasse de nouveau 50km/h.
Routes à chaussées séparées :
La CIF est autorisée sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, avec une vitesse maximale autorisée entre 70 km/h et 130 km/h (sauf règlementation locale spécifique comme le périphérique parisien).
Certaines conditions météorologiques ou l’état de la chaussée interdisent la circulation inter-files (CIF).
La neige, le verglas ou les chaussées en travaux neutralisant une voie empêchent logiquement les motards, même les plus aguerris, de slalomer.
La circulation inter-files (CIF) présente plusieurs avantages pour les motocyclistes et les autres usagers de la route :
Réduction des embouteillages :
La circulation inter-files (CIF) permet d’optimiser l’espace disponible sur les routes et contribue à fluidifier le trafic.
Gain de temps :
Les motocyclistes peuvent éviter les bouchons et arriver plus rapidement à destination, ce qui est particulièrement avantageux en milieu urbain.
Encouragement à l’utilisation des motos :
En rendant les déplacements plus rapides et plus sûrs, la CIF incite davantage de personnes à utiliser des motos, ce qui peut réduire le nombre de voitures sur les routes et diminuer les émissions de CO2.
La circulation inter-files (CIF) présente certains inconvénients et risques, notamment :
Risques de collisions accrus :
Les accidents surviennent généralement lorsque les automobilistes changent de voie sans voir le motard circulant entre les files.
Les angles morts des véhicules, en particulier des poids lourds, augmentent ce risque.
Vitesse excessive :
Non adaptée à la situation des motards en interfile est le facteur à risque.
Les motards ne peuvent pas avoir assez de temps pour réagir aux mouvements imprévus des autres véhicules.
Visibilité réduite des deux-roues :
Pour les autres conducteurs, surtout dans des conditions de faible luminosité ou de mauvais temps.
La pratique de la circulation inter-files (CIF) peut être stressante pour les motards, exigeant une vigilance constante et une concentration accrue.
Conseils prévention :
Ne forcez pas le passage :
Il est interdit de forcer le passage ou de tenter de passer si l’espace entre les véhicules n’est pas suffisant (moins d’un mètre).
Obligation d’avertir les autres usagers :
Avant de circuler en inter-files, le conducteur doit signaler son intention aux autres usagers.
Reprendre sa place de circulation :
Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h, les deux-roues doivent reprendre leur place dans les voies.
Anticiper le trafic :
Les autres usagers peuvent déboiter et changer de file sans regarder.
A vous aussi d’anticiper le trafic et d’adapter votre vitesse.
Sanctions :
Article 412-11-3 du code de la route.
Une contravention de 4ème classe (135 €) et un retrait de 3 points du permis de conduire punissent le non-respect d’au moins une des conditions de la CIF
Cette infraction peut être constatée par vidéo-verbalisation.
La circulation inter-files nécessitent une vigilance de tous les instants. Dans près de deux tiers des accidents impliquant un deux-roues, les conducteurs déclarent ne pas avoir vu la moto (sécurité routière*).
Il est crucial de s’assurer d’être visible par les autres usagers. Se contenter d’être dans son bon droit ne suffit pas pour une cohabitation sécurisée sur la route.